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                      从PPT造车到全力卖车,新造车势力经历了什么?

                      2019-04-27 13:37:12 中文科技资讯 分享

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                        身为汽车行业后起之秀的新造车势力,前几年最喜欢做的事就是“PPT造车”。它们画出一个又一个大饼,描绘着一个又一个蓝图。凭借一个个看似新颖的前沿理念、存在于PPT上的概念车等,新造车势力不仅受到广泛关注,也成功融到不少热钱。在经过精心包装后,新造车势力给自己的定位就是“颠覆者”。cpD中文科技资讯

                        但时过境迁,如今的新造车势力仅靠“PPT造车”已成为不了“吸睛黑洞”。反而是在内外压力之下,新造车势力为了生存下去必须全力卖车!或许在接下来的时间中,我们将看到不谈理想和情怀,只是脚踏实地向前狂奔的新造车势力。cpD中文科技资讯

                        全力卖车!新造车势力不再画大饼cpD中文科技资讯

                        在过去几年,打着“颠覆”旗号的新造车势力最擅长的就是营销。它们堪称“PPT大师”,用精美的PPT宣扬着自己的理念和汽车。但现在它们已经不再发力PPT,而是转向如何竭尽所能卖出更多汽车。cpD中文科技资讯

                        比如蔚来在4月初就开启了旗下ES6的大定支付通道,大定金额从4.5万元下调至2万元,且首发限量版70kWh版6月就可完成交付。此外,蔚来原本计划于2019年12月交付ES6基准版,如今提前到10月,足足少了两个月时间。cpD中文科技资讯

                        小鹏也在近日举行的上海国际车展上开启P7的预售,带来富有诚意的预订方案,且新车将于2020年第二季度启动交付。同时,小鹏G3也已于3月底启动大规模交付,计划于7月底交付10000辆,今年年内交付40000辆。车和家旗下的理想ONE也在4月10日接受预定,四季度就正式交付。cpD中文科技资讯

                        看来,新造车势力现在一门心思地要通过预售、交付等回笼资金并给投资者一个满意的答卷。将卖车当做头等大事的新造车势力,似乎已经明白自己的“生存之道”维系在销量上。cpD中文科技资讯

                        合资车企步步紧逼、自身频遭挫折:压力下的选择cpD中文科技资讯

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                      编辑:小青